台湾東部の花蓮空軍基地には、1990年半ば迄若干のＦ-5Bが残っていた。私の場合、外観上Ｔ-38タロンと殆ど見分けが付かないが、正しくＦ-5Ｂである。台湾空軍の場合、Ｔ-38との区別は塗装の違いで判別できた。彼らは他の機体と違い所謂ベトナム迷彩で身を纏っていたからだ。台湾駐在時代、出張先の台南市で何度かこの機体のテイクオフを目にし、休みを取って撮影に出向いたが撮れなかった為、ずっと残念な思いが残っていた。偶々1994年の夏に花蓮基地内の格納庫に数機のＦ-5Ｂが収められているのを目撃した私は、このチャンスを逃すと、もう引退が秒読みに入っているＦ-5Ｂには縁がないまま終わるだろうと空軍当局に撮影の許可を求めたがこの時も許可が貰えなかった。もう駄目かと半分諦めていたが、1996年花蓮に赴いたときに何とＦ-5Ｂの引退セレモニーを偶然目にする事になる。何と言う幸運だろうか！人間何年も思い続けていると夢が実現するものである。

航空自衛隊のT-2型に相当する高等練習機を持たなかった台湾空軍は、T-33/AT-3Aなどの中等練習機に訓練課程を修了した後は、各飛行隊で複座型を用いた訓練課程に入る。時に数量的に主力であったF-5E/Fの場合、不足気味のF型を補う意味でもこのF-5B型は、多くのパイロットの練成に必要不可欠な機体であった事だろう。また、他の戦術戦闘機が制空グレーに衣替えした後も何故このB型が初期の迷彩を残したままであったかの詳細は不明であるが、有事の際戦術攻撃にも転用できる兵器システムを搭載している事と多いに関係がありそうだ。　

1996年PKR-と共にコダック製のテクニカルPANを使用していたので、この機体も白黒フィルムでも撮っていた。ホームページ用にかなり縮小して貼り付けてはいるので表現できないが、実際に引き伸ばしをしてみると塗装面などが繊細に表現された写真に仕上がっていた。